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商品組合：多功能摺疊拖輪購物袋1+1入
尺寸：40X14X50CM
材質：牛津布
顏色：紫花、綠花 隨機出貨
產地：中國

※使用方法與注意事項請詳閱包裝盒說明。

※因手工測量，尺寸與重量可能有±5%誤差。
※商品可能因拍攝產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者韓婷婷台北9日電）義美總經理高志明今天在臉書表示，驚聞行政院官員說「政府是勞力密集服務業！」。高志明指出，政府不該也不應是勞力密集服務業，觀念不正確，將影響台灣未來競爭力。

行政院人事行政總處人事長施能傑上午說，政府的本質就是人力密集的服務業，近年來中央機關員額總數平均每年精簡約1%，目前有10幾個部會反映人手不足，人力已接近緊繃。

高志明指出，人事長只講對了一半；「政府是服務業」沒錯，但是「政府絕對不應該是勞力密集的」，不能只想管理、檢查人民！「萬能的政府」在歷史上是不曾永續存在過的。

高志明想問，過去20幾年來，歷任政府花費「人民納稅錢」超過2000億元以上， 推動電腦化、e化、無紙化，不斷強調e-Government(e-電子化政府)，以及數位化檔案資料；但事實上，投資金額與效益不成比率。

以「找檔案資料」、 「發稅收單」而言，「e化政府」比起30年前，應該要快上一萬倍；政府為何還會是「勞力密集」？

目前，人民申請各種案件時，許多政府機構還是要老百姓自行到不同的政府機關去申請證明文件；此在在顯示「e化政府」的效果，沒有發揮； 「納稅人」只享受到CP值不高的「e化政府」效益。

高志明質疑10年、20年後、到處都是關燈工廠、無人工廠，體力勞動人力少、知識工作者多，或是當滿街都是無人駕駛車，車禍可能也不少；那時，當然還是要有政府，但是有需要增多人手，去做「勞動檢查」嗎？

所有事務的處理，當然就是靠資訊、靠錄影檔案判定，只需要極少數公務人員；屆時，怎麼還會是「勞力密集」？

當政府做好「環安」、嚴格管控化學物質、教導農民慎用農藥等「源頭管理」後，所有台灣微型小型餐廳餐飲業者，就可以安心買到好食材，提供全民消費者安全飲食；如此的政策，不去落實執行，反而要招募更多的政府人力，去稽查末端、後端的弱勢商家、農民？

高志明指稱如此作為，根本是本末倒置，此根本違反「品質管理」必須「在前端、源頭，攔截、阻止不良品質原料物料」的大原則！請教一下「科技業工程師」即可知。

政府是有必要整合各部會及所有學校、社團、社區、家庭、宗教團體的力量，共同努力為台灣下一代，創造一個可以平安成長的環境；絕對不是政府以「單方面」、用「勞力密集」的觀念處理。

他相信歷史上，「萬能政府」、或「大政府」的思維，只存在於「專制國家」、或「落後國家」；台灣已經是「自由度」極高的「民主國家」，政府若有不正確的思維，只會增加人民百姓的稅賦，完全無助於台灣國際競爭力的提升、與增強。1060209

（中央社記者郝雪卿台中2日電）配合台中捷運綠線場站施工期程，台中市建設局分段推動文心路路平工程，第一階段孔蓋下地作業已於農曆春節前完工，首次將270座寬頻孔蓋下地，未來將推廣到全市。

比價台中捷運綠線沿線主要經過松竹路、北屯路、文心路、文心南路及建國路，其中文心路及文心南路以「環狀」連接台中市各大幹道，提供用路人便捷運輸路網，為市區最重要的南北向交通動脈。

建設局指出，文心路路平工程須與北屯捷運機廠區段徵收、長春自辦重劃、13期市地重劃等工程整合，市府也計畫將文心路人行道拓寬為5公尺，同時融合無障斜坡道、人行、自行車共用車道等多元介面，工程複雜程度前所未見。

由於捷運綠線尚在施工中，無法全面施作路平，建設局規劃以分段方式推動文心路路平工程，第一階段先行辦理孔蓋下作業，捷運沿線孔蓋共3163座，扣除瓦斯、自來水、雨汙水等必要留設1879座，可下地孔蓋為1384座，經與管線單位協調，可下地之孔蓋已於農曆春節前全數下地，下地率約67%。

建設局長黃玉霖表示，這次孔蓋下地不同以往，主要在改善台中市寬頻孔蓋頸深不足情況，過去因可能影響結構體，均不建議將寬頻下地；而這次為達孔蓋減量目標，建設局除編列充足經費規劃設計厚2.5cm的鋼版，鋪設於切除的孔蓋上方，並要求回填瀝青混凝土時應分段夯壓，使鋼版與瀝青混凝土間隙密合，減少裂縫的產生，成功將270座寬頻孔蓋下地。1060202

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